8月29日早上7點，在歷時6個小時的連續施工后，隨著最后一方混凝土澆入梁體，渝長高速復線連接道工程（石龍立交—海騰立交段）工程首聯現澆箱梁混凝土澆筑順利完成，標志著項目橋梁上部結構施工正式拉開序幕。

石龍立交工程全長1.07公里，作為渝長高速復線連接道工程的重要交叉節點項目，為渦輪形加輔道組合的互通式樞紐立交，整個立交由渝長高速復線連接道、快速路渝開大道兩條主線，A-R等18條匝道及佳慶路、佳勝路、渝冠大道等支路組成。

入夏以來，為確保橋梁結構施工能夠在渝開大道通車前完成跨線施工作業，城投建設公司項目部精心組織施工單位重慶巨能建設、監理單位上海建科工程咨詢有限公司等各參建單位戰高溫，采用輪班倒、非常規時段穿插施工等方式，克服了持續高溫、作業時長有限、電力供應短缺等實際困難，高效的完成了支架搭設、模板安裝、鋼筋綁扎等各個工序，并嚴格檢查驗收，最終確保了橋梁結構順利澆筑，為整個項目現澆箱梁的施工提供了實踐樣本，為后續現澆結構的繼續作業積累了寶貴的經驗。

該項目只是城投建設公司在建項目的一個生動縮影。隨著高溫逐步消退，機器轟鳴、車輛穿梭、人員忙碌……在城投建設公司各項目施工現場再現繁忙景象，各項目在有序做好防疫工作的前提下，通過分班倒延長作業時長、拓展作業面等方面悄然開啟了“加速”模式，建設者們正火力全開，揮灑汗水，全力向奮戰三季度、完成全年目標任務發起沖刺，千方百計為穩住我市經濟基本盤做出最大貢獻。

（城投建設公司  曲珀）