8月26日凌晨，隨著最后一片鋼箱梁完成吊裝，大田灣片區市政工程控制性工程——人行天橋順利合龍，這為后續橋面鋪裝及附屬工程施工奠定基礎，也標志著整個工程建成投用指日可待。

人行天橋主體合龍圖

該人行天橋位于兩路口文化宮中門，上跨中山三路，長125米，主跨43米，為五跨連續剛構橋，整幅橋面寬18米，是目前國內較寬的鋼結構人行天橋。天橋連接文化宮與賀龍雕像廣場，替代現有C型天橋。大橋以“大道至簡，文化傳承”為主題，集人行交通、城市景觀、文化通廊等于一身，建成后將成為城市核心區一座堪稱“文化與顏值擔當”的地標式橋梁。

人行天橋建成后效果圖

據橋梁設計師介紹，大橋方案設計面臨諸多困難：首先，位于城市核心區域，交通繁忙，為滿足施工期間降低對地面交通影響，大橋主體采用鋼箱梁結構，由工廠制作完成，現場吊裝焊接。其次，工程范圍內管網密布，種類多、數量大、影響廣，為保護管線減少遷改，橋梁樁基、承臺等下部結構優化設計方案，不拘一格，盡量避開重要管線，有利于縮短工期，節約投資。最后，橋梁兩側分布有胸徑較大的黃葛樹，年代久遠，考慮到每一顆樹承載著城市豐富珍貴的記憶，寄托著市民深厚的感情，本著尊重歷史、尊重生態的態度，通過橋梁局部開孔設計，有效保護樹木，減少移栽。該設計也成為這座橋梁體現人文關懷的亮點之一。

除此之外，大橋建設過程中還克服了一系列困難。據建設單位介紹，兩路口片區地質狀況極其復雜，局部地段基巖面起伏大；填土層較厚且不規則，局部存在架空結構。橋墩樁基施工過程中多處塌孔，施工單位調整施工工藝，采取埋置護筒、注漿等措施完成鉆孔作業。除主體工程外，樁基范圍內包括電力、燃氣、通信（含軍事光纜）、給排水等管網，涉及多個施工單位交叉作業，這對現場管理提出了更高要求。為協調參建各方施工內容及作業時間，根據梳理各方施工時序，建設單位牽頭組織、統籌安排，制定總體計劃，劃定作業場地，嚴格控制交叉作業節點，及時提供施工場地，從而保證各項工作如期推進。

大田灣片區市政工程屬于市級重點工程，是大田灣-文化宮-大禮堂片區整治提升重要組成部分，作為“渝中半島人文中心”首批實施項目。該工程旨在優化片區交通組織，凈化地面交通，實現人車分流，打造中軸文化通廊，推進城市更新過程中歷史傳承。人行天橋作為大田灣片區市政工程關鍵性工程，貫通大田灣-文化宮-大禮堂沿線步行通道。它的建成將改善兩路口片區人行過街環境，同時承載著城市中軸文化通廊功能，也是傳承歷史、溝通未來、通往美好生活的橋梁。

（城投城市更新公司 黎符忠）