▲最后一節鋼桁梁緩緩提升至S7與S9梁段中間 

▲采用預偏起吊和千斤頂對拉的施工方式安裝最后一節鋼桁梁

▲合龍后的郭家沱長江大橋

3月15日，由市城投集團與中建股份以PPP模式共同出資承建的國內最大跨度公軌兩用懸索橋—郭家沱長江大橋順利實現合龍，標志著該項目進入最后沖刺階段，為大橋今年實現通車目標奠定了堅實基礎。

郭家沱大橋項目是重慶市級重點工程項目，屬于重慶市中心城區快速路六縱線跨越長江的重要節點工程。該項目線路北起江北郭家沱，南接南岸峽口鎮，全長6.2公里，由花紅灣立交、郭家沱長江大橋、峽口立交三部分組成。其中，郭家沱長江大橋全長1403.8米，上層雙向八車道，設計時速80公里/小時，下層為軌道8號線預留過江通道，主橋鋼桁梁采用67.5米+720米+75米三跨連續體系，主跨跨徑720米，是目前國內跨度最大的公軌兩用懸索橋。

郭家沱大橋的成功合龍，將為橋面及附屬設施工作打下了堅實基礎。目前項目已完成總工程量的90%，按照施工進度，預計年底就能具備通車條件。

該項目建成后，將實現兩江新區和南岸區快速通達，服務助力重慶東站及廣陽島生態文明示范區建設，有效緩解中心城區南北向交通壓力，屆時重慶兩江新區龍興、復盛片區到南岸區茶園片區時間將由40分鐘縮短至10分鐘，為高質量建設“成渝地區雙城經濟圈”提供重要保障。

（城投建設公司 文/李峰 圖/陳少敏）