按照市政府要求，城投金卡公司積極配合市公安交管局建設實施的“中心城區高峰時段‘15+1’橋隧錯峰通行系統”，自去年3月1日運行一年來，經我市權威部門分析評估，錯峰通行取得“一下降、兩提升、三改善”明顯成效，以及社會經濟環保等方面的復合效應。輿情顯示，90%以上的市民支持和贊同城市錯峰出行。

“一下降”：工作日高峰時段中心城區在網車總量達44.1萬輛，較錯峰前下降6.1%。

“兩提升”：一是中心城區干路網高峰時段平均車速為26.4公里/小時，較錯峰前同比提升6.8%。二是錯峰橋隧高峰時段平均車速為34.4公里/小時，較錯峰前同比提升20.2%。

“三改善”：一是出行高峰得到改善。工作日高峰時段車輛使用強度降低，高峰時段外的9時至11時和19時30分至21時的時段，車輛使用量占比分別增加了4.5和6.6個百分點，“削峰”成效明顯。二是出行效率得到改善。中心城區高峰時段小汽車平均一次出行時耗較錯峰前縮短7.5%，特別是內環以內平均耗時縮短10.2%。部分重要通道的運行效率有明顯提高，平均縮短了2-7分鐘。三是出行方式得到改善。目前，公共交通日均運送乘客761.2萬人次，較錯峰前同比上升4.6%。其中，地面公交日均運送425.2萬人次，較錯峰前同比上升6.8%，軌道日均運送336萬人次，較錯峰前同比上升1.5%；地面公交日均速度由17.3公里/小時提升至18.2公里/小時，提升5.2%。

與此同時，實施錯峰通行在社會、經濟、環保等方面也凸顯出復合效益。錯峰通行后汽車消費結構得到優化、城市交通擁堵明顯改善，市民高峰期間出行效率明顯提升，通行時間大幅減少。通過專業機構分析，在中心城區的工作日，小汽車平均能耗節約量為6.02噸標準煤，日均節約碳排放量12.22噸。

（城投金卡公司  亢海濤）