3月1日是我市中心城區部分橋隧高峰時段實施錯峰通行政策的第一天。根據高德、百度地圖發布的3月1日全國主要城市交通擁堵指數排名顯示，我市中心城區高峰時段擁堵情況，已由全國前3名下降至20名之后，社會公眾對這一政策的實施普遍反響良好。

在政策出臺之前，城投金卡公司按照市政府及市有關部門的要求，基于公司新型數字交通大數據平臺海量、精準數據資源，進行了大量仿真模型推演、研判等科學分析工作，并建立了“重慶市錯峰通行綜合管控系統”。經過檢驗，錯峰通行政策實施首日早晚高峰交通運行態勢與平臺推演情況基本一致。

錯峰通行政策實施首日，我市中心城區早晚高峰小時在網車22萬輛，同比24.8萬輛下降11.3%；限行橋隧早晚高峰流量同比下降12.9%，其中，渝澳大橋、鵝公巖大橋、朝天門大橋下降最為明顯，分別下降25.4%、20.4%、18.7%。限行橋隧早晚高峰平均車速同比提高13.2%，其中，東水門大橋、真武山隧道、高家花園大橋及復線橋提升最為明顯，分別提升46.1%、34.3%、31.4%。該系統還向闖禁車輛累計發送7725條提示信息。

經相關機構初步測算，因路網車輛的減少和城市交通系統效能的顯著提升，3月1日早晚高峰期間，路網車輛燃油消耗減少約71.88噸，污染物排放量減少約34.24噸，單日所產生的間接經濟效益超過約258.46萬元。

（城投金卡公司 亢海濤）